Директор з інжинірингу на трасі команди Мерседес Ендрю Шовлін пояснив, як колектив готує своїх гонщиків до непередбачуваних ситуацій на зразок тієї, що вирішила долю Гран-прі Іспанії. Мова йде про секретні коди та інструкції, які допомогли юному італійцю Кімі Антонеллі здійснити переможний піт-стоп під час режиму віртуальної машини безпеки (VSC).
Кімі Антонеллі
Після появи жовтих прапорів через зупинку боліда Ленса Стролла, який виступає за Астон Мартін, Кімі Антонеллі значно скинув швидкість у повільній секції від 18-го до 20-го поворотів. У результаті він втратив більше часу, ніж його суперники, серед яких були лідер гонки Ландо Норріс та Макс Ферстаппен, котрий їхав безпосередньо позаду.
Кімі Антонеллі та Пітер Бонінгтон
Примітно, що Кімі Антонеллі не лише вчасно загальмував у зоні дії жовтих прапорів, але й навмисно затримався з натисканням на педаль газу на наступній ділянці траси, де вже майорили зелені прапори. Як зізнався гоночний інженер Пітер Бонінгтон, він заздалегідь попередив пілота про можливий вихід VSC. Це дозволило Кімі Антонеллі прорахованим чином знизити темп, аби потрапити в зону нейтралізації безпосередньо перед самим в'їздом на піт-лейн.
За підсумками поточного сезону Кімі Антонеллі очолює особистий залік чемпіонату, маючи у своєму активі 292 очки.
Першоджерело: Motorsport
